Selskapets fordeler

 

Fabrikkstyrke
Vårt firma har to sprøytestøpeverksteder, to motormonteringsverksteder og ett monteringsverksted. Bladene, motorene og dekselene til produktene våre er alle laget av oss selv. For tiden kan produksjonskapasiteten nå 1000 stykker per dag.

 

Vårt sertifikat
IATF16949

 

Produksjonsmarkedet
Våre produkter har blitt eksportert til mer enn 40 land rundt om i verden, og vi har etablert hyggelige og stabile samarbeidsforhold med mange kunder.

 

Konkurransedyktig pris
Vi tilbyr konkurransedyktige priser og er et attraktivt alternativ for bedrifter som ønsker å spare penger uten å ofre kvaliteten.

 

Hva er Radiator Fan For Lexus

 

 

Radiator Fan For Lexus (eller vifter) trekker kjøleluft gjennom bilens radiator. Plassert mellom radiatoren og motoren, er kjølevifter spesielt nyttige når bilen står stille eller beveger seg med for lave hastigheter til å tvinge luft gjennom grillen. Fremkomsten av elektriske kjølevifter, som slås av og på etter behov, viste seg å være en forbedring i forhold til motordrevne vifter som bremser ned akkurat når de trengs som mest. En sviktende kjølevifte kan føre til overoppheting av motoren. Disse viftene fungerer noen ganger som en kjølekilde for kabinklimaanleggets kondensator.

 

Hjem 123 Siste side
Fordeler med radiatorvifte for Lexus

Nøyaktig temperaturkontroll

En termostatbryter kan styre radiatorvifte for lexus, som slår viften av og på basert på kjølevæsketemperaturen. Dette sikrer at viften bare fungerer når det er nødvendig, og reduserer strømforbruket og støyen.

Effektiv kjøling

Radiatorvifte for lexus kan gi jevn og effektiv kjøling, selv ved lave hastigheter eller når kjøretøyet står stille. De er spesielt effektive i tung trafikk eller i lange perioder med tomgang.

Enkel installasjon

Radiatorvifte for lexus er relativt enkle å installere, spesielt i kjøretøy som ikke opprinnelig er utstyrt med vifter. De kommer vanligvis med monteringsbraketter og ledningssett for problemfri installasjon.

Strømkilde

Radiatorvifte for lexus krever en strømkilde, vanligvis fra kjøretøyets elektriske system eller et dedikert ledningsnett. Sørg for at kjøretøyets elektriske system kan håndtere den ekstra belastningen.

 

Bruk av radiatorvifte for Lexus
 

Datamaskin kjøling

Vanligvis når vi bruker en datamaskin, vil det være en kjølevifte for å spre varme til datamaskinens CPU. Dette er en måte å beskytte datamaskinen på. Fordi datamaskiner vil generere varme når de brukes i lang tid, hvis varmen ikke kan spres i tide, vil det føre til at CPU-temperaturen blir for høy, noe som forårsaker automatisk avstenging eller blå skjerm, noe som påvirker normal bruk. I alvorlige tilfeller vil det brenne ut CPU-en og øke kostnadene for reparasjonsdeler.

Bilkjøling

Det skal også installeres en kjølevifte på bilen. Fordi bilen konverterer mekanisk energi til termisk energi under kjøring, noe som fører til at den indre temperaturen i bilen stiger. For å sikre at delene i bilen ikke brennes ut, må kjølevifter brukes til å kjøle ned og spre varme for å sikre at delene ikke fungerer feil innenfor det normale temperaturområdet. .

Industriell produksjon

Generelt brukes kjølevifter av industrikvalitet i fabrikkproduksjonsutstyr. På grunn av produksjonsmiljøet fungerer mye utstyr i verksteder med mye støv og dårlig ventilasjon. Langvarig bruk vil føre til at enheten samler opp store mengder rusk og støv, noe som gjør den ikke i stand til å spre varmen effektivt. Bruk av kjølevifter kan effektivt løse disse problemene, kjøle ned og fjerne støv fra utstyret, forbedre ventilasjonen og effektivt forlenge levetiden til utstyret.

Bilfelt

Etter hvert som utgangseffekten til bilmotorer øker, vil temperaturen på motorolje og vann gradvis øke. Hvis de ikke kan slippes ut på en rettidig og effektiv måte, vil det føre til alvorlig skade på motoren. I dette tilfellet har kjøleviften blitt en uunnværlig og viktig komponent i motoren.

 

Typer radiatorvifte for Lexus
 

Mekaniske radiatorvifter
En mekanisk radiatorvifte er en gammel design av bilvifter, men brukes fortsatt i dag. Den er montert direkte på vannpumpens remskive på motoren og drives av et belte. Kraften som roterer kjøleviften hentes fra motorens veivaksel, så når den roterer roterer viften også.

 

Elektrisk radiator kjølevifte
En elektrisk kjølevifte er en frittstående enhet som drives av motorens elektriske system i stedet for motoren. systemet er montert direkte på radiatoren for effektiv kjøling, stram perfekt med bolter og muttere. Disse typene radiatorkjølevifter bruker en likestrømsmotor som slår seg på og av avhengig av motortemperaturen. Dette oppnås enten av motorens kontrollenhet eller med en kjølevæsketemperaturbryter. Enheten kan enten monteres foran eller bak på radiatoren sammen med det integrerte viftedekselet.

 

Enkel radiatorvifte
Som navnet indikerer, er en enkelt radiatorvifte en envifteenhet. Det er den vanligste konfigurasjonen og brukes i mange forskjellige typer biler. En enkelt radiatorvifte er imidlertid ikke egnet for noen bruksområder. Disse inkluderer store motorer som krever mye luft for å ta bort varmen som produseres. Modifiserte motorer også. I slike situasjoner brukes ofte en sammenstilling bestående av to vifter.

 

Dobbel radiatorvifte
Den doble radiatorviften er et sett med to vifteenheter. De brukes vanligvis til elektriske vifter og når motoren er stor og kjølebehovet høyere. Av den grunn er disse typene kjølevifter mest vanlige på store kjøretøy eller de med modifiserte motorer. Oppsettet tillater mer luft gjennom radiatorkjernen for en mer effektiv kjøleeffekt.

 

Radiatorvifte For Lexus-komponenter

Kjølefinner

Termiske finner er vanligvis sammensatt av flere lag med aluminiumsfinner og er en av de viktigste delene av radiatoren. Dens funksjon er å øke overflaten på radiatoren slik at varmen lettere kan avledes. Samtidig er det mange kanaler inne i kjøleribbefinnene for at den flytende luften skal ta bort varmen inne i radiatoren.

Varme rør

Varmerør er varmeoverføringskomponenter i en radiator, vanligvis laget av kobber eller aluminium. Dens funksjon er å raskt overføre varmen som genereres av høytemperaturkomponenter som CPU til andre komponenter i radiatoren, slik at hele radiatoren kan spre varmen raskere, og dermed redusere temperaturen på hele maskinen.

Radiator Fan For LEXU IS300 3.0L 2001-2005 1636346050 1636346120
Radiator Fan For Lexu LX470 1998-2002 8859060030

Fan

Viften er en viktig del av radiatoren. Dens funksjon er å øke luftstrømmen for radiatoren for å spre varmen raskere. Dagens kjølevifter bruker vanligvis likestrømsmotorer, kulelager og PWM hastighetskontrollteknologi, som kan gi bedre varmeavledning og lavere støy.

Brakett

Braketten er en fast komponent i radiatoren. Dens funksjon er å feste radiatoren godt til hovedkortet og forhindre at radiatoren forskyves eller rister når den flyttes eller brukes. Moderne radiatorbraketter bruker vanligvis skrue- og bajonettdesign for enkel installasjon og fjerning, noe som gjør det enklere for brukere å erstatte og reparere radiatorer.

 

Hvordan velge radiatorvifte til Lexus

 

 

Push vs Pull
Elektriske vifter kan enten presse luft gjennom radiatoren eller trekke luft gjennom den. En skyvevifte sitter foran radiatoren. Når et kjøretøy er i bevegelse, kan en skyvevifte hindre luftstrømmen på grunn av dens plassering foran radiatoren. En trekkevifte derimot sitter rett bak radiatoren. Den trekker luft gjennom radiatoren og har mindre innvirkning på luftstrømmen ved høye hastigheter enn en skyvevifte siden den er bak radiatoren. Pullervifter gir mer kjølekapasitet enn pushervifter. Den avgjørende faktoren for om du skal bruke en trekkevifte eller en skyvevifte er hvor mye plass du har. Velg alltid en avtrekkervifte, men hvis plass er et problem, bruk en skyvevifte.

 

Diameter
Når det kommer til diameter bør du få en vifte som dekker mest mulig av radiatorkjernen. Mål området med den eksisterende viften og dekselet fjernet for å finne ut hvor mye plass du har å jobbe med. Større vifter vil holde bilen på tomgang i varmen i lengre tid uten overoppheting. Tillat alltid litt klaring mellom viftemotoren og motoren, du vil ikke at disse delene skal berøre hverandre.

 

Enkelt- eller doble vifter
Mesteparten av tiden er en enkelt vifte alt du trenger, men hvis du har lagt til en mye større motor eller lager store hestekrefter, vil du kanskje ha doble vifter for å maksimere mengden luftstrøm. Hvis du ikke har problemer med overoppheting, vil en enkelt vifte være tilstrekkelig, men hvis du har gjort betydelige oppgraderinger som en turbo eller superlader, vil doble vifter bidra til å gi den ekstra luftstrømmen som trengs.

 

Rette vifteblader og buede vifteblader
Rette og buede vifteblader kommer ned til en forskjell i støy kontra luftstrøm. Rette blader flytter mer luft, men er støyende. På den annen side er buede blader roligere, men beveger seg ikke så mye luft, så alt avhenger av bruken din. Hvis du ønsker en mer stillegående vifte, er den buede veien å gå, men hvis du trenger all mulig luftstrøm, gå for de rette bladene.

 

Vifteduk
For å få maksimal luftstrøm gjennom radiatorkjernen din, bør du bruke et viftedeksel. Et viftedeksel sørger for at luft beveger seg gjennom radiatorkjernen og ikke rundt den. En radiator er ubrukelig uten luftstrøm, et viftedeksel hjelper til med å lede luft gjennom kjernen. Pass på at du bruker en i kjøretøyet.

 

Tips for riktig installasjon og vedlikehold av radiatorvifter

Følg produsentens instruksjoner
Det er viktig å konsultere produsentens instruksjoner når du installerer eller vedlikeholder radiatorviften. Hver vifte kan ha unike krav eller anbefalinger som er nødvendige for optimal ytelse.

 

Sørg for riktig montering
Sørg for at radiatorviften passer på den tilgjengelige plassen uten å hindre andre komponenter. Mål plassen og velg en vifte som passer komfortabelt.

 

Sikker montering
Fest viften ordentlig ved å bruke de medfølgende monteringsbrakettene eller maskinvare. Sørg for at viften er godt festet for å forhindre overdreven vibrasjoner eller bevegelse. Vi har sett det når kunder har brukt billige gjennomgående pinner og fullstendig ødelagte radiatorkjerner, så dette trinnet er viktig.

Koble til elektriske ledninger riktig

Hvis du installerer en elektrisk vifte, sørg for at de elektriske ledningene er riktig tilkoblet. Følg koblingsskjemaet levert av produsenten for å unngå elektriske problemer.

Inspiser for skader

Det er viktig å regelmessig sjekke viftebladene, motoren og ledningene for skader eller slitasje. Hvis du oppdager utslitte eller skadede komponenter, skift dem ut for å sikre at alt fungerer som det skal.

Sjekk kjølevæskenivåene

Sørg for at kjølevæskenivåene er tilstrekkelige og at kjølevæskesystemet er fritt for lekkasjer. Lave kjølevæskenivåer eller lekkasjer kan påvirke kjøleeffektiviteten til radiatorviften. Ved å følge disse tipsene kan du sikre riktig installasjon og vedlikehold av radiatorviften, noe som fører til optimal kjøleytelse og forlenget levetid.

 

Symptomer på dårlig eller radiatorvifte for Lexus

 

 

Kjøleviften vil ikke slå på
Det vanlige og åpenbare symptomet er når kjøleviften ikke fungerer når motortenningen er på. Dette problemet oppstår ofte fra viftens motor eller den elektriske tilkoblingen til systemet. når dette skjer, skjer overoppheting ettersom den varme kjølevæsken ikke blir skikkelig avkjølt. Sjåfører legger ofte merke til dette problemet når de ikke hørte komponentlyden når bilens tenning er på.

 

Har gått sikring
De fleste elektriske komponenter til kjøretøy fungerer med en kretssikring som en kjølevifte er blant. Hvis denne sikringen har gått eller brent, slutter kjøleviftemotoren å fungere, som er en av de vanlige måtene å koble fra enheten. Noen ganger vil svikt eller støt i motoren føre til at sikringen går, slik at andre komponenter vil bli forhindret fra skade. Sikringen må skiftes for å få kjøleviften til live igjen.

 

Overoppheting av kjøretøy
Dette er et annet vanlig tegn på en defekt radiatorkjølevifte; motoren begynner å overopphetes siden kildekjølingen er nede. Dette skjer også når kjøleviftemotoren brenner ut eller viften er deaktivert. Motoren er det som spinner bladene for å skyve eller trekke luft gjennom radiatoren. Så hvis motoren svikter eller er svak, vil ikke bladet spinne eller generere nok luft til å avkjøle den varme kjølevæsken.

 

Vårt produkt
 
 

Danyang Hongjiang Electric Co., Ltd, som opprinnelig ble bygget i 1995, er et spesialisert selskap innen utvikling, produksjon og distribusjon av ulike varmeelementer og elektriske viftesammenstillinger. Vårt firma har to sprøytestøpeverksteder, to verksteder for motormontering og en montering. verksted. Bladene, motorene og kappene til produktene våre er alle laget av oss selv. For tiden kan produksjonskapasiteten vår nå 1000 stykker per dag. For tiden har selskapet vært i stand til å produsere mer enn 600 forskjellige typer elektroniske vifteenheter, dekker de fleste produktene fra mer enn 30 internasjonalt anerkjente bilselskaper, inkludert GM, Opel, Fiat, Toyota, Honda, Mazda, Mitsubishi, Hyundai og Kia, etc.

productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1
productcate-1-1

 

 
FAQ
 

 

Spørsmål: Hvor lenge kan du gå uten radiatorvifte?

A: Tiden en bil kan kjøre uten radiatorvifte avhenger av faktorer som omgivelsestemperatur og kjøreforhold, men overoppheting kan oppstå i løpet av noen minutter til en time.

Spørsmål: Kan du kjøre bil hvis radiatorviften ikke fungerer?

A: Kan jeg kjøre bilen min hvis viften ikke fungerer? Ja, bilen din kan fortsatt kjøre uten radiatorvifte, men du bør aldri. Kjøretøyets kjølesystem er avgjørende for motorens ytelse og levetid. Hver gang motoren din overopphetes, forårsaker du enorm skade på den dyrebare motoren.

Spørsmål: Skal radiatorvifte gå hele tiden?

A: Ved normal drift, nei, radiatorviften går ikke hele tiden. Viften er hektet på en sensor som måler kjølevæsketemperaturen i radiatoren, og når temperaturen kommer litt i overkant vil sensoren (i utgangspunktet) sende et signal som slår på viften.

Spørsmål: Kan jeg kjøre med én radiatorvifte?

A: Vifter er vanligvis bare nødvendige når de ikke beveger seg. Mens du kjører, vil luften som beveger seg gjennom radiatoren gi all den kjølingen du trenger. Hvis du bare stopper i korte perioder, eller en fan tilfeldigvis gjør jobben, kan det hende du er ok.

Spørsmål: Ved hvilken temperatur starter radiatorviften?

A: Mellom 200 og 230 grader Fahrenheit
I de fleste kjøretøy er radiatorviften programmert til å slå på når motorkjølevæsken når en temperatur mellom 200 og 230 grader Fahrenheit (93 til 110 grader Celsius). Noen kjøretøy kan imidlertid ha forskjellige temperaturterskler for at radiatorviften skal aktiveres.

Spørsmål: Påvirker radiatorvifte AC?

A: På samme måte som radiatoren din trenger luftstrøm for å avkjøle kjølevæsken, trenger kondensatoren luftstrøm for å kjøle ned freon som lager kald luft. Den viften er der luftstrømmen kommer fra, til du kommer opp i hastighet. En ødelagt vifte virker kanskje ikke så mye, men det kan føre til overoppheting og selvfølgelig at ac-en din ikke fungerer ved lavere hastigheter.

Spørsmål: Hva er bivirkningene av at radiatorviften ikke fungerer?

A: Hvis viften ikke fungerer som den skal, kan det føre til overoppheting raskt og stoppe deg i sporene dine. Langvarig overoppheting kan også skade motordeler, så det er viktig å få problemet sjekket ut så raskt som mulig. Du kan vanligvis få en radiatorvifte eller kjølevifteenhet for rundt $50 til $500. Arbeidskostnadene for denne typen erstatning vil vanligvis variere hvor som helst mellom $100 og $400.

Spørsmål: Hvilken sensor slår på radiatorviften?

A: Temperatursensor
Begge systemene bruker en temperatursensor for å bestemme når viften skal startes. Hvis temperatursensoren er defekt, samhandler ikke kontrollenheten med radiatoren på riktig måte. Noen biler har en separat motorkjølevæsketemperatursensor for radiatorviften og motorkontrollenheten.

Spørsmål: Går radiatorviften på tomgang?

A: Radiatorkjølevifter hjelper til med å regulere motortemperaturen i spesifikke situasjoner. Disse inkluderer tider når bilen din beveger seg sakte (under 25 mph) eller når motoren går på tomgang. Viftene er derfor klassifisert blant delene som utgjør motorens kjølesystem.

Spørsmål: Slår radiatorviften seg på umiddelbart?

A: Det avhenger av den spesifikke utformingen av bilens kjølesystem. I noen biler er radiatorviften designet for å gå på umiddelbart når bilen startes, mens i andre biler kan det hende at viften først starter når motoren når en viss temperatur eller når klimaanlegget er slått på.

Spørsmål: Hvorfor har biler 2 radiatorvifter?

A: Den doble radiatorviften er et sett med to vifteenheter. De brukes vanligvis til elektriske vifter og når motoren er stor og kjølebehovet høyere. Av den grunn er disse typene kjølevifter mest vanlige på store kjøretøy eller de med modifiserte motorer. Ja, hvis en vifte fungerer, betyr det at reléet og alt fra datamaskinen til viften er i orden. Så det vil bety at den andre viften enten er dårlig eller at ledningene der den kobles til er sprukket eller ødelagt et sted. Løs det før du ser om du har et problem andre steder.

Spørsmål: Når skal motorviften gå?

A: Radiatorviften din skal starte på ca. 200 grader Fahrenheit. Hvis du merker at kjøretøyet er overopphetet eller i det minste blir varmere enn det normalt gjør, lytt etter viften for å se om du kan høre det.

Spørsmål: Hvordan kan jeg kjøle ned motoren min uten kjølevæske?

A: Tilsett vann til radiatoren hvis du er tom for kjølevæske. Selv om det ikke anbefales for lange kjøreturer, vil vann bidra til å holde motoren kjølig i en klemme. Tilsett varmt vann til radiatoren, men bare etter at motoren er avkjølt.

Spørsmål: Hvor lang tid bruker en bilradiator på å kjøle seg ned?

A: En bilmotor sies å ha kjølt seg ned når du trygt kan håndtere den, for eksempel trygt åpne radiatorlokket eller sjekke kjølevæskenivået. For å åpne radiatorlokket på en sikker måte, må du vente i 1 til 2 timer. Men hvis du vil sjekke kjølevæskenivået, er det tryggere å vente i ca. 3 til 5 timer.

Spørsmål: Hvor effektive er radiatorvifter?

A: Hvis du beveger deg, vil luft strømme over radiatoren og kjøle den ned. Men når du stopper, eller blir sittende fast i stopp-og-kjør-trafikken, kommer du til å overopphetes. Hvis du må kjøre bilen uten viftene, sørg for å slå på varmeren på full guffe. Kjøleviftereléet er en elektromagnetisk bryter som styrer strømforsyningen til motorens kjølevifter. Uten den vil ikke kjøleviften fungere. Uten radiatorviften kan motoren din gå varm og risikere å bli overopphetet.

Spørsmål: Ved hvilken temperatur starter radiatorviften?

A: Mellom 200 og 230 grader Fahrenheit
I de fleste kjøretøy er radiatorviften programmert til å slå på når motorkjølevæsken når en temperatur mellom 200 og 230 grader Fahrenheit (93 til 110 grader Celsius). Noen kjøretøy kan imidlertid ha forskjellige temperaturterskler for at radiatorviften skal aktiveres.

Spørsmål: Slår radiatorviften seg på når AC er på?

A: Kjør først AC og se om radiatorviften går: den skal kjøre med AC som standard. Hvis den ikke går, har du sannsynligvis et lavt nivå av kjølemedium i systemet eller en defekt bryter eller en sensor, eller en dårlig viftemotor, sikring, relé eller et ledningsproblem.

Spørsmål: Ved hvilken temperatur åpner termostaten?

A: Mellom 180 og 195 grader
De fleste biltermostater er vurdert til å begynne å åpne mellom 180 og 195 grader og vil nå helt åpen posisjon rundt 20 grader høyere, slik at kjølevæsken kan strømme mellom radiatoren og motoren.

Spørsmål: Bør begge radiatorviftene kjøre samtidig?

A: Det kommer an på. Hvis du kjører under en viss hastighet og kompressoren er aktiv, skal både radiatoren og kondensatorviften slås på. Ellers vil de ikke slå seg på med mindre motoren blir for varm. Når du velger en radiatorvifte, kommer du over to hovedtyper: elektrisk og mekanisk. Hver type har fordeler og ulemper, avhengig av kjøretøyet og kjølebehovet.

Q: Hva heter viften foran radiatoren?

A: En skyvevifte, i sammenheng med bilens kjølesystem, er en vifte montert foran på radiatoren. Oftest brukes en skyvevifte i biler med betydelige endringer i ettermarkedet og er vanligvis en elektrisk vifte. Hvis kjøleviften slutter å fungere, sørg for å sjekke delene nevnt ovenfor. Hvis den allerede er gammel, sprukket og tørr, er det viktig at du erstatter den umiddelbart. Husk at kjøleviften er en av kjøretøyets mest vitale deler. Uten det vil motoren din overopphetes veldig raskt og ødelegge den som et resultat.

Som en av de mest profesjonelle radiatorviftene for lexus-produsenter i Kina, kjennetegnes vi av høykvalitetsprodukter og god service. Vær trygg på å engros billig radiatorvifte til lexus på lager her fra fabrikken vår. Gratis prøve er også tilgjengelig for kvalitetskontroll.

Sende bookingforespørsel