Radiatorviften (også kalt kjøleviften) spiller en viktig rolle i kjøretøyets kjølesystem. Hovedfunksjonen er å hjelpe radiatoren med å spre varmen ved å gi passende luftstrøm når kjøretøyets hastighet ikke er tilstrekkelig til å generere tilstrekkelig luftstrøm. Aktiveringen avRadiatorviftestyres av motorkontrollenheten (ECU) eller termostaten. Når kjølevæsketemperaturen overstiger et forhåndsinnstilt nivå, aktiverer ECU eller termostaten radiatorviften.
Hvordan radiatorviften fungerer
Kontrollenhet eller temperaturbryteraktivering
Starter når kjølevæsketemperaturen overstiger et forhåndsinnstilt nivå
Viften starter også når klimaanlegget er på, uavhengig av motortemperaturen
Startforhold
Lavhastighetskjøring med motoren som ikke akselererer
Når klimaanlegget er i bruk
Faktorer som påvirker viftedriften
Kjøringsforhold: Når du kjører i høyere hastigheter, kan luftstrømmen gjennom radiatoren være tilstrekkelig til å avkjøle motoren uten å trenge viften. I situasjoner der luftstrømmen er begrenset (f.eks. Idling i trafikken), vil viften imidlertid delta i å hjelpe til med kjøling.
Sensorfunksjonalitet: Aktiveringen av radiatorviften styres av temperatursensorer som signaliserer når kjølevæsketemperaturen overstiger sikre driftsgrenser. Hvis disse sensorene ikke fungerer, kan det føre til overoppheting av problemer hvis viften ikke klarer å aktivere når det er nødvendig.
Termostatrolle: Mens termostaten regulerer kjølevæskestrømmen gjennom motoren og radiatoren, kontrollerer den ikke viften direkte. I stedet styres det vanligvis av kjøretøyets motorkontrollenhet (ECU) basert på temperaturavlesninger.
Radiatorviften er en kritisk komponent for å håndtere motortemperatur, og driften er først og fremst diktert av kjølevæsketemperaturen. Radiatorvifter aktiveres vanligvis basert på kjølevæsketemperaturgrenser fra omtrent 180 grader F til 210 grader F, med variasjoner på tvers av forskjellige kjøretøymodeller. I tillegg kan det å slå på klimaanlegg føre til tidlig aktivering av fansen til å forbedre kjøleeffektiviteten.
