Konvensjonelle Nissan radiator fans er hovedsakelig delt inn i to kategorier fra lager, en er oljebærende og den andre er dobbelt kulelager. Livet til Nissan radiatorvifte er hovedsakelig knyttet til bæring, selvfølgelig, under premiss for stabil pålitelighet.
I miljøet med normal temperatur på 25 grader og fuktighet på 60%, er levetiden til dobbeltkulelageret Nissan radiatorvifte 50.000 timer. Dette livet er også kulelaget gitt av NMB Japan.
Levetiden til de oljebærende lagrene er 20.000 timer, noe som også er levetiden til de oljebærende lagrene. Selvfølgelig vil noen produsenter foresle at oljebærende lagre kan nå 30.000 timer, 40.000 timer, og må brukes med forsiktighet.
Faktisk er miljøet der vi bruker Nissan-radiatorvifte ofte et høytemperaturstøvet miljø, slik at Nissan-radiatorens levetid ikke er liten, for eksempel høy temperatur, livet til Nissan-radiatorvifte med oljelager vil plummet. Jo høyere temperaturen er, jo kortere levetid.
Mange velger Nissan radiator fans, de bekymrer seg for at strømforsyningen spenningsstabilitet vil skade Nissan radiator vifte, slik at de ofte spør spenningen rekkevidde av Nissan radiator fan de velger, spenningen av Nissan radiator vifte er 5V. , 12V, 24V, 48V
Nissans radiatorvifte arbeidsspenningsområde er generelt +/- 10% av nominell spenning. Opp og ned flytende er ikke noe problem. Betjening innenfor arbeidsspenningsområdet betyr ikke at lavspenningen og høyspenningen også er de samme. Viften øker med spenningen, hastigheten øker, strømmen øker, og motortemperaturen øker.
Nissan radiatorvifte med nominell spenning på 5V, arbeidsspenningsområde er 4,5V-5,5V
Nissan radiatorvifte med nominell spenning på 12V, arbeidsspenningsområde er 10.8V-13.2V
Nissan radiatorvifte med nominell spenning på 24V, arbeidsspenningsområde er 21,6V-26,4V
Nissan radiatorvifte med nominell spenning på 48V, arbeidsspenningsområde er 43,2V-52,8V
For noen høyhastighets Nissan-radiatorventilatorer kan den nedre grensen for spenningen være lavere. For den ultra-lave hastigheten Nissan radiator vifte, kan den nedre grensen for spenningen være høyere. Lavere hastigheter begynner kanskje ikke å arbeide ved lave spenninger.
